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上证报中国证券网讯 面对近年来全球造船市场的活跃需求，通裕重工紧抓船舶工业发展带来的市场需求，依托技术和产业链优势，积极完善船用配套产品布局，助力我国船舶工业快速发展。 近年来，通裕重工新品研制步伐从未停止。凭借在风电主轴、管模等锻件产品领域的深厚积累，早在2007年，公司成功将技术、设备等优势转化应用于生产船用锻件产品。从最初的船用轴系锻件产品，到目前涵盖大型船用轴系、舵系锻件—中间轴、螺旋桨轴、舵杆、舵销、曲拐等，船用产品从零到一、再从一到多。在此过程中，公司克服超长船轴中心孔加工易发生偏

中证网讯（记者张鹏飞）今年以来，通裕重工紧抓船舶工业发展带来的市场需求，依托技术和产业链优势积极完善船用配套产品布局，助力我国船舶工业快速发展。 从最初的船用轴系锻件产品，到目前涵盖大型船用轴系、舵系锻件—中间轴、螺旋桨轴、舵杆、舵销、曲拐等，通裕重工新品研制步伐从未停止。船用产品从零到一，再从一到多，至今已有十余年。在此过程中，公司遇到过超长船轴中心孔加工易发生偏差、精加工船轴外圆尺寸精度要求高等生产技术难题，均已一一克服，现已具备了稳定的研发制造能力，并已成功为客户批量提供20余米长的艉轴

入行近30年，张少文心里一直有一个声音：“做自主研发不一定能成功，但不做就一定会被市场淘汰。”正是凭借着这股危机感和脚踏实地的精神，他所在的佳都科技从2000年初转型升级进军轨道交通市场后，着力核心科技研发，最终推动实现轨道交通产业链国产化替代和自主可控。最近10年，张少文带领的团队更是通过自主研发和协同创新，实现AI技术在智能交通领域的研发和落地闭环，获得中国人工智能最高奖——吴文俊奖。 “要奋斗并以高度责任心来推动工作”，在低调、不善言辞的典型“理工男”、佳都科技副总裁兼产品研发业务群总裁